Una conexión directa entre Guayaquil y Asia
Cosco impulsa el comercio exterior ecuatoriano al inaugurar una nueva ruta estratégica vía el megapuerto de Chancay, en Perú. Gracias a este corredor marítimo, los barcos de Cosco Shipping ahora cubren la ruta Guayaquil–China en solo 27 días, lo cual representa una reducción significativa en tiempos operativos.
Esta mejora logística se produce en un momento clave. La creciente demanda de productos ecuatorianos en Asia exige rutas más rápidas y eficientes. Por consiguiente, la conexión vía Chancay fortalece la posición del puerto de Guayaquil como un nodo relevante en el comercio transpacífico.
Aumento de capacidad y confianza internacional
“Cosco es parte del servicio directo con Asia. Ya han llegado buques con capacidad de hasta 14.000 TEUs”, explica Fohodil Galeas, jefe comercial de Contecon Guayaquil. Este tipo de embarcaciones duplican la capacidad tradicional recibida anteriormente en rutas similares.
Además, muchos de estos buques eligen a Guayaquil como su primer puerto comercial a nivel mundial, lo que demuestra el creciente prestigio del puerto ecuatoriano. Como resultado, el volumen de carga operado por Cosco desde Guayaquil se triplicó en un año, pasando de 6.000 a 14.000 contenedores entre enero y junio.
Seguridad operativa como ventaja competitiva
La confianza de las navieras no solo depende de las rutas. Cosco impulsa el comercio exterior ecuatoriano también gracias a la estricta seguridad en Contecon. Todos los contenedores pasan por escáneres automatizados. Si un camión se mueve inadecuadamente, el sistema cancela la operación. Este candado electrónico impide la manipulación hasta que se valide la carga.
Este enfoque tecnológico ha reducido los reescaneos del 30 % a menos del 1 %. Asimismo, se implementaron accesos restringidos con Face ID, control de velocidad vehicular, y separación total entre las zonas operativa y administrativa.
Con estos mecanismos, Contecon ha logrado cero casos de contaminación interna en dos años. Las pocas detecciones han sido externas y controladas, reforzando el sistema de prevención.
Eficiencia operativa y beneficios para exportadores
El rediseño del flujo vehicular también optimizó la atención logística. El ingreso, atención y salida de un camión ahora toma 38 minutos, cuando antes era de hasta dos horas. Esta mejora impacta directamente en productos sensibles como banano y camarón, que requieren tiempos óptimos de distribución.
Por lo tanto, cada minuto ganado en el puerto implica mayor competitividad para el país. “Mientras más rápido llega la carga, más competitiva es”, subraya Contecon.
Inversión y panorama legal
Cosco impulsa el comercio exterior ecuatoriano en un contexto legal complejo. Aunque Contecon ha perdido cuota de mercado —pasando del 67 % en 2016 al 14 % en 2024—, busca revertir esa tendencia con una inversión de 30 millones de dólares en infraestructura.
En paralelo, ha presentado una demanda de inconstitucionalidad alegando competencia desleal, pues —según afirma— paga más al Estado que otros terminales. La Corte Constitucional será clave en este proceso.
Exportaciones al alza con China
Mientras tanto, las cifras respaldan la expansión: las exportaciones no petroleras de Ecuador crecieron 23,7 % entre enero y mayo de 2025. Las exportaciones a China subieron 19,3 %, según el Ministerio de Producción.
Cosco impulsa el comercio exterior ecuatoriano en un escenario optimista, con una mayor articulación logística y planes de crecimiento sostenido. El país, así, fortalece sus vínculos económicos con Asia mientras optimiza su competitividad global.
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