- Diez escuderías alinearán pilotos de reserva durante la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito mexicano.
- El piloto argentino consolidará su rodaje en la máxima categoría al volante del monoplaza de Williams Racing.
- La cifra de modificaciones representa un récord histórico en una sola tanda de prácticas oficiales de F1.
- Equipos punteros como Mercedes, Ferrari y Red Bull cumplirán la cuota obligatoria de desarrollo impuesta por la FIA.
La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México pasará a la historia de la Fórmula 1 este viernes, luego de que diez de las once escuderías de la parrilla confirmaran la cesión de sus monoplazas a pilotos novatos y de reserva. El piloto argentino Franco Colapinto encabeza la nómina de talentos que rodarán sobre el asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez este 29 de octubre, marcando un hito sin precedentes en la categoría reina del automovilismo deportivo internacional.
Reglamentación de la FIA y protagonismo de Franco Colapinto
La masiva presencia de corredores emergentes responde a la normativa técnica establecida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la cual exige a cada escudería alinear a un piloto que no haya disputado más de dos carreras oficiales de Fórmula 1 en al menos dos tandas de prácticas libres por temporada. La cercanía geográfica y las características del trazado azteca motivaron a los directores de equipo a concentrar estos relevos en la tanda inicial de la cita mexicana.
Para el joven sudamericano Franco Colapinto, la sesión representa una oportunidad invaluable de afianzar su ritmo competitivo al mando del vehículo del equipo británico Williams Racing. Tras sus destacadas actuaciones en circuitos de alta exigencia técnica, el bonaerense buscará recopilar datos cruciales sobre el comportamiento de los neumáticos y la aerodinámica en condiciones de altitud extrema, dado que la Ciudad de México se sitúa a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar.
Nómina récord de pilotos y escuderías participantes
El despliegue de nuevos talentos abarcará prácticamente a toda la parrilla. Entre los nombres más destacados figura el italiano Andrea Kimi Antonelli, quien tomará el mando del Mercedes de Lewis Hamilton, mientras que el británico Oliver Bearman volverá a ponerse al volante de la Ferrari de Charles Leclerc. Por su parte, el mexicano Patricio O’Ward desatará la algarabía de la afición local al conducir el monoplaza de McLaren frente a sus compatriotas en el Foro Sol.
El interés global que despiertan las jornadas del motor coincide con el entusiasmo que generan los torneos de alta competencia deportiva en el continente, de forma similar a como se vive la expectativa cuando un equipo como Macara sorprende en la LigaPro y acaricia un torneo internacional en el fútbol profesional ecuatoriano. Los diez monoplazas rodando con jóvenes promesas ofrecerán un espectáculo inédito para los aficionados presentes en las tribunas del complejo deportivo Magdalena Mixhuca.
Desafíos de la altitud y puesta a punto en el Hermanos Rodríguez
Rodar en la capital mexicana implica retos de ingeniería mayúsculos para los ingenieros de pista. La baja densidad del aire reduce la carga aerodinámica efectiva en más del 20%, obligando a los bólidos a utilizar alerones de máxima inclinación similares a los de Mónaco, pero alcanzando velocidades punta superiores a los 350 kilómetros por hora al final de la recta principal de 1,2 kilómetros.
La labor encomendada a Franco Colapinto y a sus colegas novatos consistirá en evaluar la refrigeración de los frenos de carbono y de la unidad de potencia híbrida sin cometer errores de frenada en las curvas enlazadas, entregando los vehículos en perfectas condiciones mecánicas a los pilotos titulares para la segunda práctica libre y la posterior clasificación del sábado.
