- Fuerzas de la Guardia Revolucionaria de Irán atacaron con drones marítimos a un buque petrolero en el estrecho de Ormuz.
- La embarcación con bandera panameña fue impactada tras intentar transitar por el corredor marítimo sin autorización de Teherán.
- El ataque elevó de inmediato la tensión militar en el golfo Pérsico y disparó los precios internacionales del crudo WTI y Brent.
- La Quinta Flota de EE.UU. y patrulleras aliadas acudieron al rescate de la tripulación y escoltaron la nave a puerto seguro.
Lanchas rápidas de asalto y drones explosivos pertenecientes a la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán atacaron este 18 de septiembre al buque petrolero de bandera panameña ‘St. Nikolas’ mientras navegaba en aguas internacionales del estrecho de Ormuz, el punto de estrangulamiento marítimo más crítico del comercio energético global por donde circula cerca del 20 % del petróleo crudo del planeta. La nave, que transportaba más de 150.000 toneladas de combustible refinado con rumbo a refinerías asiáticas, fue embestida tras desatender las órdenes radiales emitidas desde bases costeras iraníes que exigían desviar su rumbo y fondear en el puerto de Bandar Abás.
De acuerdo con informes de la Organización Marítima Internacional (OMI) y reportes de la agencia de operaciones comerciales marítimas de Reino Unido (UKMTO), el ataque provocó daños estructurales en el casco a popa y un incendio localizado en la sala de máquinas que fue controlado por el sistema de contención automática del navío, sin que se reportaran víctimas mortales ni heridos graves entre los 21 tripulantes de nacionalidad filipina y griega.
Respuesta militar aliada e impacto en los mercados de crudo
Unidades aeronavales de la Quinta Flota de la Marina de los Estados Unidos, con sede operativa en Baréin, junto a destructores de la coalición internacional del Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM), respondieron de urgencia a las llamadas de socorro del petrolero, desplegando helicópteros MH-60 Seahawk y un patrullero oceánico que ahuyentaron a las embarcaciones hostiles iraníes y aseguraron la navegación del buque averiado hacia un astillero en Fujairah, Emiratos Árabes Unidos.
El incidente provocó una sacudida instantánea en los mercados de materias primas supervisados por la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA), provocando un alza superior al 3,5 % en las cotizaciones del barril de Brent y del West Texas Intermediate (WTI), elevando las primas de seguro de guerra para los buques cisterna que operan en las rutas del golfo Pérsico. Las principales navieras del mundo ordenaron implementar escoltas navales obligatorias y aumentar los turnos de vigilancia en el puente de mando.
La reactivación de las hostilidades en este cuello de botella marítimo responde a una estrategia sistemática de presión, observada meses atrás cuando se produjo un ataque a un barco en el estrecho de Ormuz que escaló el conflicto en Medio Oriente y obligó a replantear las rutas de transporte.
Disputas geopolíticas y bloqueos energéticos en Oriente Medio
El régimen teocrático de Teherán justificó la intervención armada alegando presuntas infracciones aduaneras y violaciones a su zona económica exclusiva, enmarcando la agresión en su política de confrontación regional, tal como cuando Irán condicionó la reapertura del estrecho de Ormuz al cese de bloqueos comerciales impuestos por las potencias occidentales.
Las fluctuaciones provocadas por estos ataques inciden de lleno en las economías dependientes de hidrocarburos, recordando los episodios donde el petróleo superó los 100 dólares por barril tras la escalada militar entre EE.UU. e Irán, impactando los costos del combustible y el transporte marítimo mundial.
Las potencias aliadas intensificaron los sobrevuelos de aeronaves de patrulla marítima P-8 Poseidon en la zona, advirtiendo a Teherán que no tolerarán ninguna alteración deliberada a la libertad de navegación en las aguas internacionales del estrecho.
