El Ayuntamiento de Madrid avanza en la modernización de sus infraestructuras subterráneas. El alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, anunció la finalización de una fase clave en el nuevo túnel de la Castellana. Esta importante obra de ingeniería conectará directamente la autopista de circunvalación M-30 con el área financiera de las Cuatro Torres. Según las estimaciones oficiales, los vehículos podrán circular por esta nueva vía subterránea en diciembre de 2026.
Tecnología de vanguardia e inteligencia artificial en el nuevo túnel de la Castellana
La capital española ya dispone de más de 40 kilómetros de galerías viales subterráneas. Sin embargo, el nuevo túnel de la Castellana destaca por su innovación informática orientada a la gestión de tráfico en tiempo real. A diferencia de las galerías de la M-30 bajo Madrid Río, esta infraestructura incorporará sensores avanzados de inteligencia artificial para la supervisión constante de los automóviles.
El algoritmo identificará vehículos automáticamente y controlará la velocidad de los conductores de forma autónoma dentro del nuevo túnel de la Castellana. Además, los dispositivos registrarán las infracciones de tráfico y medirán el nivel de emisiones contaminantes de forma continua. Esta automatización optimizará el sistema de ventilación del subterráneo de 675 metros de longitud sin requerir intervención manual de operarios.
Diseño estructural en dos niveles para el nuevo túnel de la Castellana
El proyecto contempla una estructura interna dividida en dos niveles independientes. Esta innovadora solución de ingeniería para el nuevo túnel de la Castellana busca minimizar el impacto directo sobre el arbolado de la superficie. Gracias a este diseño, las constructoras conservarán las coníferas de gran tamaño situadas en el paseo madrileño.
El subterráneo dispondrá de tres carriles funcionales por cada sentido de circulación sin contar los ramales de enlace. La vía del nuevo túnel de la Castellana conectará el paso inferior de Sinesio Delgado con el Nudo Norte. Esta distribución facilitará notablemente el acceso de los conductores al Hospital La Paz. Asimismo, el soterramiento facilitará las conexiones de tráfico directo con las autovías M-607, A-1 y M-11.
Parque Castellana y el suministro de energía sostenible para la galería vial
En la superficie de la obra, los operarios avanzan en la creación de Parque Castellana. Este nuevo pulmón verde abarcará 70.000 metros cuadrados de vegetación con más de 1.500 árboles nuevos. El espacio público contará con una fuente de chorros y una gran pérgola de 35 metros de altura.
Esta gran estructura de soporte llevará paneles solares integrados para generar energía limpia. De este modo, la instalación fotovoltaica asegurará un suministro adecuado de electricidad para la iluminación del nuevo túnel de la Castellana. Finalmente, el tráfico en superficie quedará limitado exclusivamente al transporte público y a los residentes de la zona para reducir el ruido.
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Fuente: xataka
