Las obras en la Ruta Viva comenzaron el 15 de agosto de 2026 y continuarán durante varios meses. La intervención coincide con el regreso a clases en Sierra y Amazonía, previsto desde el 1 de septiembre.
Más de 90 000 personas utilizan esta vía para movilizarse entre Quito, los valles y el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. Durante los trabajos habrá cierres parciales y contraflujos.
Obras en la Ruta Viva abarcan cinco tramos
La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) interviene cinco sectores de la Ruta Viva. El proyecto contempla retirar la carpeta asfáltica deteriorada y colocar una nueva.
Además, se renovará la señalización horizontal y vertical. También se instalarán radares informativos para reforzar la seguridad vial.
Los cinco tramos incluidos en la intervención son:
- Tramo 1: entre la calle 2 de Agosto y la calle Jaime Salvador, en Tolagasi y Pachosalas.
- Tramo 2: desde la calle Juan Ascaray hasta Los Arupos, en Cochapamba.
- Tramo 3: desde La Cerámica hasta el Escalón Tumbaco.
- Tramo 4: desde la avenida General Eloy Alfaro hasta el Escalón Lumbisí.
- Tramo 5: zona del puente El Chiche.
Franklin Sánchez, gerente de Obras Públicas de Epmmop, indicó que tres tramos comenzaron de manera simultánea.
Cada sección tendrá entre 12 y 13 días de intervención. Para los tres primeros tramos se calcula un período aproximado de 75 días, mientras que todo el proyecto tendrá un plazo cercano a 125 días.
¿Cómo funcionará la circulación durante las obras?
Los trabajos no contemplan cierres totales de la Ruta Viva. Sin embargo, la planificación establece cierres parciales y contraflujos coordinados entre Epmmop y la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).
Los agentes civiles de tránsito aplicarán los contraflujos entre las 06:00 y las 20:00. Según Epmmop, los sectores intervenidos mantendrán dos carriles habilitados de subida y dos de bajada.
La entidad también colocará señalización informativa durante las diferentes etapas. Por ello, el Municipio recomienda conducir con precaución y planificar los desplazamientos.
Para quienes se dirijan al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, las alternativas señaladas son la avenida Oswaldo Guayasamín y la vía Collas.
Siniestros también pueden complicar la circulación
La Ruta Viva registró 87 siniestros de tránsito durante 2025, según los datos de Quito Data Vial. Con esa cifra, ocupó el sexto lugar entre las vías con más siniestros en el tablero, junto con la avenida 10 de Agosto.
La avenida Simón Bolívar encabezó ese registro con 414 siniestros. Después aparecen Mariscal Sucre, con 305; Maldonado, con 161; y Oswaldo Guayasamín, con 137.
Para el período disponible de 2026, la Ruta Viva registra 48 siniestros. En ese mismo tablero, la Simón Bolívar suma 225; Mariscal Sucre, 188; Maldonado, 86; 6 de Diciembre, 60; y 10 de Agosto, 57.
También aparecen Oswaldo Guayasamín, con 55; Galo Plaza Lasso, con 50; y Eloy Alfaro, con 48.
En toda Quito, Quito Data Vial contabilizó 3 831 siniestros, 2 434 personas lesionadas y 296 fallecidas durante 2025. Para el período disponible de 2026, registra 2 228 siniestros, 1 367 lesionados y 147 fallecidos.
Un siniestro puede aumentar las afectaciones
El experto en infraestructura y movilidad Andrés Castillo analizó el impacto de los siniestros sobre esta arteria. Su análisis ocurrió después del volcamiento de un tanquero registrado el 17 de agosto de 2026.
Castillo sostiene que Quito necesita planes de contingencia para incidentes de gran magnitud en vías con alto flujo vehicular. También señala que la configuración de la Ruta Viva limita las alternativas para desviar vehículos antes de un punto afectado.
El especialista comparó esta situación con la avenida General Rumiñahui. Según explicó, esa vía tiene puntos que permiten sacar el tránsito antes de determinados sectores cuando ocurre un incidente.
En la Ruta Viva, según Castillo, no existen las mismas posibilidades. Por ello, un siniestro que ocupe parte de la vía puede extender las afectaciones al tránsito.
Esta situación adquiere relevancia durante las obras, debido a que un incidente podría coincidir con los contraflujos y cierres parciales.
Obras en la Ruta Viva continuarán durante el regreso a clases
El ciclo escolar 2026-2027 en Sierra y Amazonía comenzará de manera escalonada desde el 1 de septiembre. Para esa fecha, los trabajos continuarán debido al plazo previsto para completar la rehabilitación.
Castillo cuestiona que las intervenciones viales coincidan con las semanas previas al retorno a las aulas. También señala que otras vías de Quito mantendrán trabajos durante ese período.
El especialista indicó que, hasta el momento de sus declaraciones, no conocía un plan específico de alternativas viales para el regreso a clases.
Así, Quito llegará a septiembre con intervenciones en cinco tramos, contraflujos entre las 06:00 y las 20:00 y cierres parciales. A estas condiciones se suma el registro de siniestros en una vía utilizada por más de 90 000 personas.
Preguntas frecuentes
¿Qué obras se realizan en la Ruta Viva?
Epmmop ejecuta la rehabilitación de cinco tramos de la Ruta Viva. Los trabajos incluyen el retiro de la carpeta asfáltica deteriorada y la colocación de una nueva. Además, se renovará la señalización horizontal y vertical y se instalarán radares informativos. La intervención busca recuperar las condiciones de circulación y reforzar la seguridad vial.
¿Qué tramos de la Ruta Viva están incluidos?
La intervención comprende cinco segmentos. Estos corresponden a los sectores entre 2 de Agosto y Jaime Salvador; Juan Ascaray y Los Arupos; La Cerámica y Escalón Tumbaco; avenida General Eloy Alfaro y Escalón Lumbisí; y la zona del puente El Chiche.
¿Cuánto durarán las obras?
Epmmop prevé un plazo aproximado de 125 días para completar los cinco tramos. Franklin Sánchez indicó que cada sección tendrá entre 12 y 13 días de intervención. Los tres tramos que comenzaron simultáneamente tendrán un período aproximado de 75 días.
¿Habrá cierres totales?
No están previstos cierres totales. Sin embargo, las intervenciones contemplan cierres parciales y contraflujos. La AMT aplicará estos últimos entre las 06:00 y las 20:00. En los sectores intervenidos se mantendrán dos carriles habilitados de subida y dos de bajada.
¿Qué vías alternas existen para llegar al aeropuerto?
El Municipio señala como alternativas la avenida Oswaldo Guayasamín y la vía Collas. Los conductores que necesiten llegar al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre deben considerar los cierres parciales y contraflujos previstos durante la rehabilitación.
Conclusión
Las obras en la Ruta Viva continuarán durante el regreso a clases en Quito. La intervención incluye cinco tramos, contraflujos y cierres parciales, mientras los datos de siniestralidad muestran otro factor que puede afectar la circulación.
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