La aplicación del arancel del 30 % a productos colombianos que ingresan a Ecuador ya es una realidad. Sin embargo, mientras el Gobierno ecuatoriano ejecuta la medida desde finales de enero, Colombia todavía no formaliza una represalia similar. La decisión ha generado tensiones en la frontera norte y preocupación en miles de trabajadores que dependen del comercio binacional.
Impacto inmediato en la frontera
El 3 de febrero de 2026, cerca de mil personas participaron en la denominada Marcha por la Dignidad Fronteriza en el puente internacional de Rumichaca, el principal paso entre Carchi (Ecuador) y Nariño (Colombia). Transportistas, comerciantes, estibadores y trabajadores aduaneros se movilizaron para expresar su rechazo a la tasa de seguridad impuesta por Ecuador.
Rumichaca no es solo un puente: es el corazón del intercambio comercial entre ambos países. Cualquier alteración en su dinámica repercute directamente en la economía local de Tulcán e Ipiales.
¿Por qué Ecuador ya aplica el arancel?
El 24 de enero, el Gobierno de Ecuador firmó la resolución que establece el cobro del arancel del 30 % a las importaciones provenientes de Colombia. Desde entonces, los productos colombianos que ingresan al territorio ecuatoriano ya pagan la nueva tasa.
En contraste, aunque Colombia ha anunciado su intención de aplicar una medida similar, hasta inicios de febrero no había formalizado oficialmente el cobro del arancel a productos ecuatorianos. Esto genera una situación asimétrica: mientras exportadores colombianos ya asumen el sobrecosto, los ecuatorianos aún no enfrentan la misma condición.
El peso económico de Rumichaca
El corredor fronterizo mueve alrededor de 500.000 toneladas anuales en exportaciones colombianas hacia Ecuador. Además, representa aproximadamente el 35 % de la economía de Ipiales y es el segundo rubro de ingresos en la provincia ecuatoriana de Carchi.
La interdependencia económica es profunda. El comercio sostiene empleos en transporte, carga, descarga, almacenamiento y distribución. Una reducción en el flujo comercial implica menos trabajo y menor dinamismo económico para ambas ciudades.
Sectores más afectados
La cadena logística es la primera en sentir el impacto. Entre los sectores más golpeados se encuentran los transportistas de carga pesada, estibadores y braceros, almacenadoras aduaneras, comerciantes mayoristas y empresas exportadoras.
Dirigentes empresariales advierten que la disminución de volúmenes de carga podría dejar sin ingresos a miles de familias que dependen del comercio diario en la frontera.
Efectos que ya se sienten en los costos
Antes incluso de la plena aplicación del arancel, ya se registraban incrementos en los costos logísticos. En las últimas semanas de enero, los fletes aumentaron entre 35 % y 42 %.
Muchas empresas optaron por adelantar envíos y despachar el doble o triple de mercancía para evitar el pago del nuevo arancel. Este movimiento anticipado alteró la dinámica habitual del comercio y encareció el transporte.
Expectativa de diálogo entre presidentes
La movilización en Rumichaca concluyó sin incidentes y sin afectar el tránsito particular, aunque el paso comercial se paralizó temporalmente. Los manifestantes entregaron un acta binacional dirigida a los gobiernos de Ecuador y Colombia, así como a la Comunidad Andina de Naciones (CAN), solicitando una salida negociada.
La expectativa está puesta en un eventual encuentro entre los presidentes Daniel Noboa y Gustavo Petro, con el objetivo de encontrar una solución que evite mayores afectaciones al comercio regional y a las economías fronterizas.
Fuente: Diario Extra (extra.ec)
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