- El piloto de Alpine cuestionó la aplicación mecánica de puntos en la superlicencia de F1.
- Sostuvo que exceder límites de pista no debe derivar en suspensiones de Grandes Premios.
- La Asociación de Pilotos respalda un diálogo técnico con los comisarios del campeonato.
- La FIA analizará posibles ajustes normativos para la temporada de carreras 2027.
El piloto francés Pierre Gasly, ficha estelar de Alpine en el campeonato mundial de la Fórmula 1, pidió formalmente este 23 de septiembre de 2026 a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) revisar el sistema punitivo de la superlicencia, en un debate reglamentario que despierta atención deportiva internacional al igual que las grandes coberturas sobre normas y eventos de impacto en el deporte global.
El reglamento actual prevé que cualquier piloto que sume 12 puntos de penalización en un periodo de 12 meses sea suspendido automáticamente por una fecha. Gasly señaló que estuvo a punto de sufrir este castigo tras acumular sanciones por faltas administrativas menores, como sobrepasar los límites de pista o retrasarse detrás del Safety Car, acciones que no entrañaron riesgo físico para otros competidores.
Propuesta de los competidores y criterios de seguridad
El piloto galo sostuvo que los puntos de sanción deben reservarse exclusivamente para maniobras peligrosas comprobadas o colisiones premeditadas, mientras que los desvíos milimétricos del asfalto deberían castigarse únicamente con recargos de tiempo o multas económicas a los equipos constructores.
La propuesta ha encontrado eco positivo entre varios directores de escudería y en la Asociación de Pilotos (GPDA), quienes consideran que suspender a corredores por faltas menores perjudica el espectáculo y genera distorsiones deportivas innecesarias en los Grandes Premios.
Equilibrio deportivo y exigencia en maniobras de adelantamiento
El piloto galo insistió en que el temor a acumular penalizaciones coercitivas condiciona el estilo de manejo de los corredores en las curvas cerradas y zonas de DRS, restando emoción a los duelos rueda a rueda. Diversos expilotos y comentaristas de la categoría reina coinciden en que la reglamentación debe premiar la audacia técnica sin desnaturalizar la esencia competitiva de los Grandes Premios.
Debate técnico para las próximas temporadas
Directivos de la FIA confirmaron que el tema será evaluado en las próximas reuniones de la comisión técnica de cara al calendario deportivo 2027, con miras a unificar criterios entre los comisarios internacionales y dotar de mayor certidumbre a las maniobras de adelantamiento en pista.
El reclamo de Pierre Gasly representa un llamado a la sensatez reglamentaria que busca proteger la competitividad pura del automovilismo sin descuidar los estándares indispensables de seguridad vial en los circuitos del mundo.
