Ecuador está ampliando sus horizontes comerciales con Asia, buscando diversificar su mercado comercial para reducir la dependencia de los tradicionales socios comerciales. Esta estrategia se fortalece con la implementación del acuerdo comercial con China, que comenzó a regir en mayo de 2024. Con este acuerdo, Ecuador espera aprovechar las oportunidades que ofrece Asia para sus exportaciones, diversificando su base de clientes más allá de los mercados tradicionales en Europa y Estados Unidos.
Desempeño Actual y Expectativas
Principales Mercados Asiáticos
China se ha convertido en el principal destino de las exportaciones ecuatorianas, con $5.200 millones en el último año. Con el fin de la representación del 63% del total exportado al continente asiático. Corea del Sur y Japón siguen con $725 millones y $628 millones en exportaciones, respectivamente. Según Xavier Rosero, vicepresidente ejecutivo de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), China ha demostrado ser una plataforma clave para productos intensivos en volumen como el camarón. Sin embargo, la contracción de la economía china en 2024 ha afectado estas exportaciones, con una caída del 27% en ingresos y del 12% en volumen en comparación con 2023.
Oportunidades en Otros Mercados Asiáticos
El banano ecuatoriano ha experimentado un notable aumento en las exportaciones a Corea del Sur, con un crecimiento del 271% en el primer semestre de 2024. Este aumento se debe a la eliminación temporal de aranceles para frutas y vegetales por parte del gobierno surcoreano. Rosero señala que, mientras que el volumen es crucial en mercados como el chino, en Corea del Sur y Japón se valoran más los nichos de mercado y los estándares de calidad.
Desafíos en la Infraestructura Logística ante el comercio exterior
Necesidad de Modernización
Uno de los principales desafíos para Ecuador es la adecuación de su infraestructura logística para aprovechar el acuerdo comercial con China y otros mercados asiáticos. Esto incluye la modernización de los sistemas portuarios y aduaneros. Felipe Ribadeneira, presidente de Fedexpor, destaca problemas recurrentes en la logística de carga. La falta de contenedores refrigerados y la necesidad de mejorar la infraestructura de acceso a los terminales portuarios.
Comparación con Competidores Regionales
Perú, por ejemplo, está avanzando rápidamente en este aspecto con la próxima apertura del puerto de Chancay, que se prevé que tenga una gran conectividad con China. Ribadeneira advierte que Ecuador necesita abordar estos problemas logísticos para no quedar rezagado frente a competidores como Perú.
Oportunidades para el Futuro
Evento de Comercio con Asia
Para explorar y enfrentar estos desafíos, Corpei organizará el “Doing Business: Ecuador-Asia” el 12 de septiembre en Guayaquil. El evento contará con la participación del vicealmirante Carlos Tejada de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, y expertos en comercio exterior que discutirán las oportunidades y estrategias para conectar con los mercados asiáticos, incluidos Japón, Corea del Sur y Singapur.
La expansión del comercio con Asia representa una gran oportunidad para Ecuador, pero también conlleva desafíos significativos, especialmente en términos de infraestructura logística. La modernización de los puertos y la mejora de los sistemas de facilitación del comercio serán cruciales para aprovechar el potencial del mercado asiático. Esto con el fin de complementar la diversificación de los mercados de exportación del país.
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