- Los ministros de Exteriores del G7 demandaron el cese inmediato de hostilidades navales en el mar Rojo.
- La declaración conjunta insta al régimen de Irán a frenar el suministro de misiles balísticos y drones.
- La captura hutí de la isla de Mayun y el puerto de Mokha compromete el paso por Bab el Mandeb.
- El bloqueo marítimo distorsiona el transporte global de crudo y alimentos entre Europa y Asia.
Los ministros de Asuntos Exteriores de las siete principales potencias industrializadas del mundo, agrupadas en el G7 (Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y el Reino Unido), emitieron una declaración conjunta exigiendo el cese inmediato de las acciones militares, amenazas y ataques contra buques mercantes perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen en las rutas del mar Rojo y el golfo de Adén. El pronunciamiento se formalizó en Nueva York en los márgenes de la Asamblea General de la ONU.
El documento diplomático insta con firmeza a los líderes de la milicia insurgente a suspender las hostilidades navales y retomar de buena fe las negociaciones de paz mediadas por Naciones Unidas. Asimismo, los ministros reclamaron al gobierno de Irán que detenga el financiamiento, la capacitación y el envío clandestino de armamento hacia las fuerzas hutíes, señalando que dicho aprovisionamiento infringe resoluciones obligatorias del Consejo de Seguridad de la ONU.
Amenaza crítica sobre el estrecho de Bab el Mandeb
La preocupación de la comunidad internacional se intensificó tras las recientes victorias tácticas de la insurgencia yemení en el litoral occidental. En semanas recientes, los rebeldes tomaron el control de la ciudad portuaria de Mokha y de la estratégica isla de Mayun (Perim), un enclave insular situado en la entrada del estrecho de Bab el Mandeb por donde transita cerca del 12 % del comercio marítimo planetario y millones de barriles de crudo provenientes del golfo Pérsico.
De acuerdo con informes de la Organización Marítima Internacional (OMI), los continuos disparos de misiles antibuque y drones suicidas han forzado a las grandes navieras internacionales a redirigir sus portacontenedores alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Este desvío añade entre 10 y 14 días adicionales de travesía y dispara los costos de fletes y seguros marítimos.
Por su parte, el Departamento de Estado de los Estados Unidos subrayó que la ofensiva hutí no solo constituye una amenaza contra la navegación civil y los derechos de libre tránsito marítimo, sino que desestabiliza la frágil economía de países importadores de alimentos en el Cuerno de África y el Medio Oriente.
Impacto sobre las exportaciones energéticas
La crisis naviera golpea con particular rigor a Arabia Saudita, el principal exportador mundial de petróleo, que utilizaba los puertos del mar Rojo como alternativa logística ante el virtual cierre del estrecho de Ormuz. El asedio hutí cierra las alternativas de evacuación de crudo, generando picos de volatilidad en los mercados energéticos.
La tensión geopolítica en los corredores comerciales internacionales se refleja en la cobertura global y en el debate de los medios, como se observa en los análisis sobre la confrontación mediática cuando Trump TV debutó en medio de disputas sobre la cobertura de conflictos globales, influyendo en la opinión pública internacional.
Asimismo, los ministros destacaron que la interrupción del tráfico de contenedores incide negativamente en la entrega oportuna de ayuda humanitaria hacia las poblaciones más necesitadas del este africano. La parálisis de los puertos regionales agudiza las dificultades alimentarias y encarece los suministros médicos esenciales en zonas de conflicto.
Llamado a la seguridad marítima permanente
Los cancilleres del G7 concluyeron su pronunciamiento ratificando su compromiso de coordinar patrullajes navales con aliados regionales y miembros de la coalición internacional para proteger a las tripulaciones civiles, restablecer la libertad de navegación comercial y evitar que la escalada militar desemboque en una conflagración regional incontrolable.
