- Desde el 21 de septiembre se cerrarán vías junto a la estación El Labrador del Metro de Quito.
- El plan municipal contempla rehabilitar 21 calles y 15 kilómetros con un costo de USD 7,6 millones.
- Las obras beneficiarán a 83.000 moradores de La Concepción, Las Acacias, La Luz y Kennedy.
- La AMT y la Epmmop recomiendan utilizar vías alternas como Isaac Albéniz y Zaldumbide.
La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) arrancará este lunes 21 de septiembre de 2026 una ambiciosa fase de repavimentación en 21 calles circundantes a la estación El Labrador del Metro, en el norte de Quito. La intervención impulsada por el Municipio de Quito abarcará 15 kilómetros de vías con una inversión de 7,6 millones de dólares.
Las autoridades metropolitanas informaron que las obras se extenderán durante ocho meses para renovar carpetas asfálticas deterioradas que soportan una alta carga de autobuses alimentadores y tráfico particular, impactando favorablemente en la movilidad de 83.000 vecinos de 23 barrios en los sectores de La Concepción y Kennedy.
Cierres iniciales en Las Acacias y La Luz
El plan de contingencia vial establece intervenciones progresivas con un promedio de 14 días por calzada:
En Las Acacias se cerrará la calle Pablo Casals, desde la intersección con Beethoven hasta el final de la vía (430 metros). Las alternativas de circulación para los conductores serán las calles Isaac Albéniz, Las Retamas y Gheorghe Enesco.
En el sector de La Luz los trabajos se concentrarán en la calle Jacinto Jijón y Caamaño, entre Rafael Ramos y Rafael Bustamante. Para evitar colapsos en la circulación, el cierre se dividirá en dos etapas: primero de Rafael Ramos a Montalvo y luego hasta Bustamante, habilitándose como desvíos las calles Diógenes Paredes y Gonzalo Zaldumbide.
Tecnología de pavimentación y control del tránsito
Los trabajos técnicos contemplan el retiro del asfalto fisurado mediante maquinaria de fresado, nivelación de pozos y sumideros, tendido de mezcla asfáltica y señalización vial. La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) desplegará agentes en las intersecciones críticas para orientar a los usuarios del transporte metropolitano.
La municipalidad estructuró un cronograma escalonado para evitar la clausura simultánea de vías paralelas. La estación El Labrador concentra diariamente a miles de viajeros que enlazan con el sistema de transporte subterráneo y las líneas integradas del Trolebús, por lo que preservar corredores peatonales seguros es parte fundamental del plan de obras.
Estas intervenciones de infraestructura en los ejes viales de la capital se suman a los estrictos controles aduaneros y policiales desarrollados en los accesos de la ciudad, al igual que cuando la Aduana halló 80 mil cigarrillos de contrabando en un bus en Quito durante operativos de interdicción. El ordenamiento integral de la ciudad es prioridad para las autoridades.
El Municipio solicitó la colaboración de los conductores y recomendó priorizar el uso del Metro de Quito en la estación El Labrador para evitar demoras en los desplazamientos diarios hacia el hipercentro, recordando que el sistema subterráneo opera con total normalidad durante toda la jornada de intervención vial.
