- Diez aves rapaces procedentes de Alemania ejecutan vuelos disuasivos diarios en la terminal de Tababela.
- Nueve aguilillas de Harris y un halcón sacre aplican la técnica biológica del ‘espacio de miedo’.
- Seis perros border collies y bracos patrullan hasta 20 kilómetros diarios en bordes de pista.
- La estrategia ecológica previene impactos con aeronaves sin sacrificar a las especies autóctonas.
La seguridad aérea en las pistas del Aeropuerto de Quito, ubicado en la parroquia rural de Tababela, cuenta con una estrategia de protección de fauna silvestre sustentada en cetrería profesional y perros de pastoreo adiestrados. A través de la empresa técnica Faunaetus, una dotación de diez aves rapaces nacidas en criaderos especializados de Alemania y seis canes de trabajo ejecuta rondas diarias para evitar incidentes por choque de aves (bird strike), una de las contingencias operativas más delicadas para la aviación civil comercial en el mundo.
El ‘espacio de miedo’ como método de disuasión no letal
Los biólogos a cargo del programa enfatizaron este 17 de octubre de 2026 que la labor no tiene como fin la captura ni la muerte de animales silvestres, sino la activación de su instinto de alerta mediante la técnica del espacio de miedo. La presencia continua de depredadores naturales sobre las trayectorias de aproximación aérea induce a bandadas de palomas, tórtolas y gavilanes a retirarse hacia quebradas boscosas fuera del perímetro aeroportuario.
El escuadrón aéreo se compone de nueve aguilillas de Harris (Parabuteo unicinctus), conocidas por su agilidad de vuelo en grupo y temperamento dócil para el adiestramiento, y un halcón sacre (Falco cherrug), rapaz euroasiática de gran tamaño y velocidad terminal capaz de disuadir a aves de gran envergadura. Cada ejemplar recibe alimentación balanceada y revisiones veterinarias constantes para calibrar su peso óptimo de vuelo.
Para conocer eventos institucionales y convocatorias formativas en el ámbito metropolitano, consulte también el reporte sobre las actividades de diseño y creatividad impulsadas en el norte de Quito.
Brigadas caninas terrestres para despejar cabeceras de pista
En el plano terrestre, el equipo incorpora cinco perros border collies y un braco alemán. Conducidos por sus guías mediante comandos sonoros y señas visuales, estos canes recorren entre 15 y 20 kilómetros por jornada inspeccionando los márgenes de la pista de 4.100 metros de extensión, ahuyentando pequeños mamíferos terrestres y aves de suelo que buscan semillas en las franjas verdes de seguridad.
La coordinación operativa se realiza en tiempo real con la torre de control de la Dirección General de Aviación Civil y los despachadores de vuelo de las aerolíneas internacionales. Antes de autorizar maniobras de carreteo o aproximaciones instrumentales en horas de alta densidad de tráfico, los controladores aéreos reciben confirmación visual de los cetreros sobre el despeje total de las zonas de ascenso inicial, mitigando cualquier probabilidad de impacto en turbinas durante despegues a plena carga de combustible.
Los manuales de bioseguridad aeroportuaria y las normas técnicas de navegación aérea están disponibles en los sitios del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito y de la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador.
Este modelo de bioseguridad sitúa al aeropuerto de la capital entre las terminales aéreas más seguras de la región andina, demostrando que la preservación de la biodiversidad y los más exigentes protocolos internacionales de transporte aéreo pueden complementarse de manera sustentable.
