- El Gobierno dispuso cortes eléctricos a puertos marítimos de Guayaquil por el estiaje.
- DP World Posorja y Contecon integran la categoría industrial de Alto Voltaje 1.
- Exportadores advierten riesgo inminente de ruptura en la cadena de frío de alimentos.
- Fedexpor pide que los puertos sean considerados zonas estratégicas sin apagones.
Frente al crítico período de estiaje que reduce los caudales de las principales centrales hidroeléctricas de la cuenca amazónica, el Gobierno de Ecuador determinó incluir de forma obligatoria a los puertos de Guayaquil dentro del contingente de grandes usuarios que deben cumplir desconexiones periódicas del Sistema Nacional Interconectado (SNI) para disminuir la demanda eléctrica durante octubre de 2026.
La medida involucra directamente al Puerto de Aguas Profundas de Posorja, concesionado a DP World, y al Puerto Marítimo Libertador Simón Bolívar, operado por Contecon Guayaquil, terminales por donde circula más del 80 % del comercio no petrolero de exportación nacional.
Inclusión en la categoría AV1 y saturación de energía
Los puertos integran el segmento de Alto Voltaje 1 (AV1) junto a 185 fábricas e industrias pesadas. Inicialmente el Ejecutivo solicitó desconexiones voluntarias por un día semanal, pero la insuficiencia en los ahorros proyectados motivó cortes obligatorios por parte de Cenace.
Según registros técnicos, únicamente 47 de las 185 empresas del segmento AV1 poseen autogeneración suficiente para abastecer el 100 % de su demanda, mientras la mayoría opera con generadores de respaldo pensados solo para emergencias cortas.
Informes del Banco Central del Ecuador y coberturas de la agencia internacional Reuters constatan la preocupación empresarial por los costos de los generadores a diésel.
La presión energética sobre las cadenas productivas coincide con medidas en las cuales la Cámara de Acuacultura alerta sobre los elevados costos de producción para sostener la competitividad de las exportaciones.
Alerta de exportadores por cadena de frío y logística de buques
El presidente de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), Xavier Rosero, alertó que la suspensión del suministro eléctrico en los puertos pone en grave riesgo la conservación de los productos perecibles, que constituyen el 85 % de la oferta exportable del Ecuador.
«La desconexión de los puertos puede provocar que se rompa la cadena de frío de los contenedores refrigerados y que los buques de itinerario zarpen sin completar la carga. Esto generaría un cuello de botella innecesario y pérdidas cuantiosas», subrayó Rosero.
Fedexpor solicitó formalmente a la Presidencia de la República declarar a los puertos como zonas estratégicas exentas de desconexión, preservando la continuidad del comercio exterior y la seguridad en los muelles de carga.
Pese a que el régimen sostiene que ambas terminales poseen capacidad de generación térmica, los exportadores demandan garantizar un suministro eléctrico continuo para no debilitar el ingreso de divisas a la economía nacional.
Las cámaras productivas confían en que las autoridades acojan el pedido y garanticen la estabilidad de los despachos portuarios durante las semanas venideras.
La operación logística en los muelles de contenedores refrigerados depende críticamente de un suministro ininterrumpido de energía para alimentar las tomas reefers donde se conectan los contenedores de exportación. Si los motores auxiliares de respaldo fallan por recalentamiento ante una desconexión imprevista del sistema interconectado, miles de toneladas de banano y camarón sufren daños irreversibles de maduración o descongelamiento, generando pérdidas económicas directas para los agricultores y pescadores ecuatorianos.
Por esta razón, la Cámara Marítima del Ecuador reiteró la urgencia de que el comité de crisis energética del Gobierno establezca protocolos de contingencia técnica específicos para la zona portuaria de Guayaquil, asegurando que los buques portacontenedores de itinerario fijo puedan atracar, cargar y zarpar con estricta puntualidad hacia los mercados internacionales.
Los exportadores insisten en que los puertos deben ser blindados operativamente como nodos críticos de la economía nacional.
La articulación entre las entidades gubernamentales y los organismos cooperantes asegura un seguimiento técnico riguroso de cada fase de ejecución, garantizando la optimización de los presupuestos y consolidando resultados tangibles para el bienestar ciudadano.
Especialistas coinciden en que sostener estos estándares de transparencia y eficiencia operativa es indispensable para fortalecer la credibilidad internacional del Ecuador y atraer nuevas inversiones para el desarrollo sostenible del país.
La adopción de estas medidas estructurales reafirma el compromiso de los actores productivos e institucionales por construir soluciones integrales y duraderas frente a los desafíos socioeconómicos contemporáneos del Ecuador.
Asimismo, los representantes gremiales y autoridades públicas reiteraron su voluntad de sostener mesas de diálogo permanente para evaluar el impacto de las políticas aplicadas y asegurar la continuidad operativa de todas las actividades económicas del país.
